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　　威廉williamhill官网在线登录连接深港两地的落马洲大桥，以往半个小时内就能通过，但是今年以来却常常要堵三四个小时。因为大量的货车往返深港“兜圈”，有时候一天甚至要兜十几趟。记者调查后获悉，这些货车蹊跷的反复通关背后，隐藏着巨额虚假贸易套利行为。

　　贸易数据显示，今年以来，我国外贸进出口数据大幅度提升。一季度，外贸进出口总值同比增13.4%，出口增18.4%、进口增8.5%。

　　在毗邻香港的深圳福田保税区，一物流公司人士告诉记者，从去年下半年开始，福田保税区进出香港的通道就开始长时间堵车。堵车的原因是因为在保税区和香港之间“兜圈”的车越来越多了。这些“兜圈”的车无需装卸，出去一趟很快回来，重新再排队，导致过关车辆增多。

　　记者了解到，货物只要进出一次保税区，就是实际进出境一次，按照现行海关统计办法，货物的全部货值就要被统计一次。也正是因为这样来回“兜圈”货物的增加，海关的统计数据就被推高到了一个惊人的程度。今年一季度，整个深圳对香港的进出口贸易总值增长150%威廉williamhill官网在线登录，而福田保税区对香港的进出口增长则达到了600%。

　　业内人士马先生告诉记者，利用人民币“内保外贷”政策，由境内银行开具一年的保函提供担保，境外银行为境内企业在境外的关联公司发放人民币贷款，以深港两地间的利差和汇差进行贸易套利。这在业内几乎已经成为了公开的秘密。通过同一批货物不停的“兜圈”，资金就可以不断翻滚。那么这种“兜圈”到底可以套出多少资金呢？马先生了解的例子让记者吓了一跳。

　　马先生告诉记者，香港的人民币贷款利率一般为2.25%—2.5%，而内地一年期人民币存款利率为3.25%—3.3%，可套的利差接近一个百分点；此外，境内企业还可以通过购买境内银行年利率高于4.3%的理财产品进行质押担保，那么利差还可以扩大。如果用美元付汇再以人民币收汇，还能赚取0.48%的汇差。那么每次兜圈的利润就可以达到2.48个百分点。以一亿元本金计算，兜圈200次，就能套入资金200亿元，一年下来套利就可达4.96亿元。

　　中国外汇投资研究院院长谭雅玲告诉记者，国内大型出口企业可承受的人民币汇率是6.5元，目前的汇率水平外贸企业根本无法承受。

　　海关数据显示，我国5月出口同比增长仅为1%，进口同比下降0.3%，今年以来的贸易高增长终于泡沫破灭。业内人士认为威廉williamhill官网在线登录，5月份数据更接近实际情况，得益于打击热钱的一系列新举措，也有利于宏观决策对症下药。

　　分析人士称，5月份出口同比增速大幅回落，主要原因是监管层对虚假贸易的打击起作用了，虚假贸易得到遏制，尤其是对港套利贸易的行为。

　　今年以来，在主要出口市场表现不佳的状况下，中国内地出口连续几个月出人意料地增长。外贸进出口数字如此反常，引起监管层的警惕。据悉，此次不只是外汇管理部门出手，而是多部门协调，重点整治贸易信贷行为，防止境内外资金违规支付或滞留；整治转口贸易为境外公司调度资金；整治用出口订单融资获取境外资金等。海关和外汇管理局等部门，还将调整强化相关的监测、监管系统威廉williamhill官网在线登录。

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